Mercedes-Benz tehergépkocsik
Gazdaságosság
Gazdaságosság: három-hét százalékkal kevesebb üzemanyag
Úgy tartják, az új Actros a környezetvédelmi osztályba sorolástól függően három-négy százalékkal (Euro 6) és hat-hét százalékkal (Euro 5) kevesebb gázolajat fogyaszt, mint a jelenlegi Actros MP3. Ennek köszönhetően vélhetően a dízelüzemanyagból származó energiát a leghatékonyabban szállítási teljesítménnyé alakító távolsági fuvarozásra szolgáló Euro 6-os tehergépkocsivá válhat Európában.Ezen ambiciózus célok elérése érdekében helyezik el a hajtásláncban az új Mannheim-i motorgenerációt. A generáció ultramodern, egyedülálló X-Pulse befecskendezési rendszerrel, valamint kipufogógáz-visszavezetéssel, dízeltechnológián alapuló BlueTec kipufogógáz-utókezeléssel és zárt részecskeszűrővel rendelkező technológiáját a Daimler-kamionok amerikai és japán tehergépkocsi-márkáinak ügyfelei körében több mint 70.000 tehergépkocsinál kipróbálták, és megbízhatóságának, valamint az alacsony üzemanyag-fogyasztásnak köszönhetően a technológia ezen ügyfelek körében már jelentős piaci részesedés növekedést eredményezett a Daimler márkáinak.
Hubertus Troska, a Daimler Trucks-nál a Mercedes-Benz tehergépkocsikért felelős személy: „Az európai tehergépjármű-piac ugyan még mindig a válság előtti szint alatt áll, mindazonáltal legalább 25 százalékos növekedésre számítunk az idei évben a 6 t feletti tehergépkocsiknál, sőt itt még további növekedési játékteret is látunk. Ügyfeleinknek tehát hátszelük van, és ennek megfelelően nekünk tehergépkocsi-gyártóknak is. A Mercedes-Benz tehergépkocsik 2010-ben világviszonylatban elért 135.000 egységes értékesítési volumenét az idei évben mintegy 20 százalékkal kívánjuk növelni. Ennek alapját az új Actros tehergépkocsinkkal teremtettük meg.”
A fokozott megbízhatóság az aggregátorok 20 százalékkal hosszabb futásteljesítményével (1,2 millió km), az akár 150.000 km-re megnövelt karbantartási intervallumok, valamint az akár hat százalékkal alacsonyabb költséget jelentő Complete szervizszerződésünk mind további olyan jellemzők, melyek megfelelnek az üzembentartók megnövelt gazdaságossággal szemben támasztott igényének. Ennek köszönhetően a gépjármű beszerzése során az Euro 5-ös kivitelű új tehergépkocsik esetében felmerülő többletköltségeket két éven belül ki lehet termelni. Az Euro 6-os kivitelnél megfelelő ösztönző lépések esetén hasonló eredményeket lehetne elérni.
