Fiat Tipo HATCHBACK

A Tipo Hybrid ideális választás azon családok számára, akik sokoldalú, funkcionális járművet keresnek mindennapi közlekedési igényeik kielégítésére. A Tipo minden környezetben helyt áll, a belvárostól a vidéki utazásokig; olyan praktikus, tágas gépkocsi, amely messzemenőkig óvja a környezetet. A Tipo Hybrid így magától értetődő kiegészítése a bevezetése óta több mint egymillió példányban eladott típuscsaládnak: a tökéletes családi járműnek. A motorkínálatban a hibrid verziómellett rendelkezésre áll a 100 lóerős, 1,0 literes, háromhengeresturbómotor, valamint a kínálat csúcsán elhelyezkedő, 130 lóerős 1,6 literes dízel.

Új 48 voltos hibrid technológia: extra teljesítmény a mindennapokban 

A Tipo Hybrid modellek új hajtáslánca nem csupán fenntartható, az üzemeltetése költségei  is kedvezőbbek: a rendszer egy olyan ultramodern technológiát képvisel, amely mindenekelőtt egyszerű és  emberközpontú: nincs szükség bonyolult kézikönyvekre ahhoz, hogy teljes mértékben kihasználjuk a benne  rejlő lehetőségeket. Könnyen és élvezetesen használható technológia: ezt ígérte a FIAT márka a Stellantis  csoport szoftvertechnológiai napján, és most a gyakorlatban is megvalósítja ezt az elméletet. Az új motor  mindennapi használatra készült, és szükségtelen bonyolítások nélkül képes kielégíteni az ügyfelek minden  mobilitási igényét.  

Az Tipo Hybrid teljesítményének a titka az új generációs 1,5 literes, négyhengeres FireFly benzines turbómotor (amely akár 130 lóerőt és 240 Nm forgatónyomatékot képes leadni) és a 48 voltos, 15 kW teljesítményű villanymotor közötti szinergiában rejlik, amit az új hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltó szabályoz.

A fejlett hibrid technológia jóvoltából a FireFly motor teljesítményét a belső égésű motorhoz ékszíjjal csatlakozó, indítómotorként és generátorként is szolgáló, tisztán elektromos indítást lehetővé tevő, teljesen csendes villanymotor, valamint az üzemanyag-fogyasztást csökkentő, a menetdinamikát javító hajtó villanymotor javítja. Ezeknek köszönhetően a jármű képes álló belső égésű motorral közlekedni. Ez az első olyan FIAT Hybrid hajtáslánc, ahol a villanymotor teljesen leválasztható a benzinmotorról, így az utóbbi a WLTP ciklus szerint mért menetidő akár 47 százalékában egyáltalán nem üzemel. 

Üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás 

Városi forgalomban ez az arány 62 %-ra nő. 

Az új 48 voltos, 1,5 literes, soros négyhengeres turbómotorra épülő hibrid hajtáslánc előnyei még a korábbi 1,3 literes, négyhengeres turbómotorénál is jelentősebbek: az 500X esetében az új verzió üzemanyag fogyasztása és ezáltal CO₂-kibocsátása akár 11%-kal kedvezőbb (WLTP ciklus szerint.) A teljesítmény terén egy másodpercig sem kell kompromisszumot kötni, az autó rendkívül komfortosan vezethető, hiszen a rendszer szinte észrevétlenül váltogatja a belső égésű és a villanymotor használatát. 

Menetteljesítmények 

A hibrid modellek ráadásul a kínálat legdinamikusabb tagjai: a Tipo mindössze 9 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, köszönhetően a villanymotor gyakorlatilag késlekedés nélküli nyomatékleadásának. A rendszer tehát a belső égésű motor újraindításakor gyorsan kiegészíti annak teljesítményét, optimalizálva a rendszerteljesítményt. A technológia kiküszöböli a turbólyukat, és késlekedés nélküli gázreakciókat biztosít. Az autó tisztán elektromos üzemben indul el, ám amint nagyobb teljesítményre van szükség, haladéktalanul rendelkezésre áll a benzinmotor. 

Végül, de nem utolsósorban említést érdemel, hogy a villanymotor képes eltolni a belső égésű motor üzemi tartományát, így az akár hidegindítást követően is a lehető legtakarékosabban használható. Ez a funkció elősegíti a katalizátor gyors felmelegedését, ami további fogyasztás- és emisszió-csökkenést eredményez.

Elektromos közlekedés 

A hibrid hajtáslánc mindkét modellcsaládban számos előnyt kínál, köztük a tisztán elektromos elindulást: a járművek finoman, csendesen, benzin égetése nélkül indulnak álló helyzetből. A jármű a teljesítményigénynek és az akkumulátor töltöttségének a függvényében a továbbiakban is használható elektromos üzemben (e-indulás). A technológia szintén támogatja az e-gurulás funkciót, ahol a vezető a gázpedál érintése nélkül tehet meg rövid távolságokat, például dugóban haladva (e-dugókövetés.) Emellett a jármű tisztán elektromos üzemben képes parkolni (e-parkolás), első fokozatban és hátramenetben egyaránt. Mindemellett a hibrid rendszer lassítás ésfékezéssorán egyaránt képes visszanyerni a felszabaduló mozgási energiát. 

A technológia előnyei közvetlenül élvezhetők: alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, fokozottan környezetbarát működés, csekélyebb zajszennyezés, komfortosabb és élvezetesebb vezethetőség – köszönhetően az automata sebességváltó finom működésének, a robbanékony és kezes teljesítmény leadásnak, valamint a kedvezőbb üzemanyag-fogyasztásnak. Ezek azok a jellemzők, amelyeknek köszönhetően a Tipo modellek kategóriájuk (B-, illetve C-szegmens) legkiválóbb 48V-os hibrid hajtáslánc-technológiájával rendelkeznek: ez extra teljesítményt kínál a mindennapokban, könnyen használható, ráadásul az ügyfelek szabad mobilitásra vonatkozó összes elvárását kielégíti.